液體融雪劑價格-焦作融雪劑-壽光馨海融雪制品廠 ：

氯化鈣型融雪劑應用廣泛，往往供不應求，入冬以來，對于氯化鈣融雪劑的需求有增無減，內(nèi)銷外貿(mào)需求都非常強勁，價格一升再升，但市場上還是供不應求。為何氯化鈣型融雪劑供不應求呢？這主要有以下的幾個方面的原因：

　　1）市場需求是剛性的，尤其是日韓兩國，氯化鈣融雪劑消耗量很大。

　　2）中間商的存量見底，由于去年大量的消耗，很多中間商的倉存已經(jīng)清空，由于釋放出了需求的空間。

　　3）作為氯化鈣生產(chǎn)水平zui/高的濰坊北部地區(qū)，由于原料緊缺，很多工廠不能滿負荷開工，只能根據(jù)原料進行有計劃生產(chǎn)。

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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司

掌握好融雪劑的使用方法，能提高融雪效果，為什么大雪過后道路容易結冰？

　　1、道路上的積雪，被車輛反復輾軋，雪層中的空隙就會急劇減小，從而形成雪漬，又受摩擦作用的影響，表面變得十分光滑，逐漸變成冰。這在積雪還未來得及清除而交通量又大的路段容易出現(xiàn)。

　　2、在各立交橋的出口、匝道、引線、收費站廣場、停車場及服務區(qū)等處，因車輛緩行，交通量相對較人，也易形成冰向。

　　3、跨線橋下更容易結冰。這是因為跨線橋上的緩慢融化的冰水滴落下米，在路面上結成冰，另外是因為跨線橋投下的陰影處溫度較低、容易見陽光，結冰很難融化。

　　4、橋向及過涵路面易結冰。這是因為橋涵上下而溫差較大，空氣中的水分更易凝結。如果橋涵在冬季仍然過水(件往是工業(yè)廢水)，則橋面上下的溫差更大，橋面更會結冰，加之彌漫的水汽也會在橋涌附近凝結，橋涵前后的路面很可能都是冰面。

　　5、在各立交橋的上下坡，車輛通行速度較緩，又常出現(xiàn)打‘滑(尤其是重車)現(xiàn)象，故經(jīng)過的車輛更容易形成冰面。冬季的陽光多平射，立交橋很少被陽光照射到，溫度更低，就容易形成冰面。

環(huán)保型融雪劑的標準：

　　環(huán)保融雪劑的標準在理化性能、融雪性能和環(huán)保性能三方面規(guī)定了13項技術指標。除了要求環(huán)保融雪產(chǎn)品具有不低于鹽水的融雪速度之外，還特別突出了環(huán)保性能方面的要求：諸如無令人不快的氣味、對設施的腐蝕率必須低于氯化納的50%、pH值適中等，另外對環(huán)保融雪劑中鉛、等5種重金屬的含量也作了嚴格界定，如每公斤環(huán)保融雪劑gong含量必須低于0.05mg，和鎘必須低于5mg。在標準中的13項指標，有9項涉及到環(huán)保指標。其中融雪能力試驗、金屬碳鋼腐蝕試驗、植物耐鹽試驗、毒性試驗和重金屬含量5個項目的質(zhì)量指標，只要有一項不合格，該環(huán)保融雪劑產(chǎn)品就被判定為不符合標準、不能使用的產(chǎn)品。生產(chǎn)廠家應向使用單位提供樣品和自查結果，用戶有權按標準驗收。  國外標準只查到太平洋西北除雪協(xié)會制定的標準。我國有的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量是按此標準為依據(jù)，以便于出口。